募集内容

業務内容	◆地域ごとに異なる実情・交通課題に向き合い、GOの事業方針や各地域の交通事業者の経営状況などを高いレベルで把握したうえで地域ごとの課題に対する提案方針を設計し、自ら現地での折衝・提案・推進まで担っていただきます。タクシーのDX化や応援隊スキーム、日本版ライドシェア・公共ライドシェア、相乗りなど、GOが提供可能なさまざまなソリューションを組み合わせながら今後生まれる新たなテーマにも柔軟に対応し、持続可能な地域交通の実現にチャレンジしていただきます。担当エリアは東京23区から地方都市まで幅広く、地域の特性や課題に応じて、現地への訪問・出張を行いながらプロジェクトを推進します。【お任せしたい具体的な業務内容】地域交通戦略およびローカルマーケティング戦略の立案・推進地域特性や市場環境、交通事業者の状況を踏まえ、地域ごとの交通課題に対する施策を設計。交通環境の改善とGOの利用促進を実現します。プレイヤーとしての現場対応地域への訪問・出張を通じて、現地での商談・提案・フォローアップ・関係構築を自ら担い、関係者との折衝を通じてプロジェクトを前に進めます。各種ステークホルダーとの中長期的な関係構築・課題ヒアリングタクシー事業者、自治体、交通事業者、観光協会などと信頼関係を築き、経営・現場双方の視点から地域の交通課題を把握します。ハードウェアや新プロダクトの導入提案・利用支援地域ごとのニーズや事業者の経営状況に応じて、GOの各種プロダクトや機能、新たなソリューションの導入・活用支援を行います。サービス改善提案の取りまとめと社内連携現場で得たフィードバックや課題を整理し、社内の開発・企画チームと連携してサービス改善につなげます。 ◆地域ごとに異なる実情・交通課題に向き合い、GOの事業方針や各地域の交通事業者の経営状況などを高いレベルで把握したうえで地域ごとの課題に対する提案方針を設計し、自ら現地での折衝・提案・推進まで担っていただきます。タクシーのDX化や応援隊スキーム、日本版ライドシェア・公共ライドシェア、相乗りなど、GOが提供可能なさまざまなソリューションを組み合わせながら今後生まれる新たなテーマにも柔軟に対応し、持続可能な地域交通の実現にチャレンジしていただきます。担当エリアは東京23区から地方都市まで幅広く、地域の特性や課題に応じて、現地への訪問・出張を行いながらプロジェクトを推進します。【お任せしたい具体的な業務内容】地域交通戦略およびローカルマーケティング戦略の立案・推進地域特性や市場環境、交通事業者の状況を踏まえ、地域ごとの交通課題に対する施策を設計。交通環境の改善とGOの利用促進を実現します。プレイヤーとしての現場対応地域への訪問・出張を通じて、現地での商談・提案・フォローアップ・関係構築を自ら担い、関係者との折衝を通じてプロジェクトを前に進めます。各種ステークホルダーとの中長期的な関係構築・課題ヒアリングタクシー事業者、自治体、交通事業者、観光協会などと信頼関係を築き、経営・現場双方の視点から地域の交通課題を把握します。ハードウェアや新プロダクトの導入提案・利用支援地域ごとのニーズや事業者の経営状況に応じて、GOの各種プロダクトや機能、新たなソリューションの導入・活用支援を行います。サービス改善提案の取りまとめと社内連携現場で得たフィードバックや課題を整理し、社内の開発・企画チームと連携してサービス改善につなげます。変更の範囲：有会社が指定する業務全般
必要な経験	・事業企画・事業開発のご経験プロダクト・サービスの構想だけでなく、顧客の課題を把握し実行・提案〜導入・フォローまでを一貫して担ったご経験・エンタープライズ企業や、顧客の経営層に対して課題を深く理解したうえで提案・折衝を行った経験・現場での信頼構築を重視し、フットワーク軽く動ける方地方への出張や現地での対話をいとわず、課題に寄り添えるスタンス	・事業企画・事業開発のご経験プロダクト・サービスの構想だけでなく、顧客の課題を把握し実行・提案〜導入・フォローまでを一貫して担ったご経験・エンタープライズ企業や、顧客の経営層に対して課題を深く理解したうえで提案・折衝を行った経験・現場での信頼構築を重視し、フットワーク軽く動ける方地方への出張や現地での対話をいとわず、課題に寄り添えるスタンス
必要な免許・資格	特になし
学歴	不問
求人の特色	募集背景募集背景地方部では高齢化の進行や公共交通の縮小により、移動手段に困る「交通弱者」が増加しており、交通空白地帯も年々拡大しています。この課題に対し、国土交通省も「交通空白解消本部」を設置するなど、国全体としての取り組みが本格化しつつあります。 └https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000237.html GO Inc.ではこれまで、タクシー事業者のDX推進、タクシーの越境営業を可能にする「応援隊」スキームの構築日本版ライドシェアや公共ライドシェアの導入支援などを通じて、ニセコ・軽井沢・志摩・別府といった地域で、それぞれの実情に即した交通施策を実現してきました。今後はさらに多くの地域・広範なエリアにおける課題解決に取り組むとともに、自動運転をはじめとした新たな交通課題にも向き合いながら地域ごとに最適な交通のあり方をゼロベースで構想・実行していくため、新たな仲間を募集します。。募集背景地方部では高齢化の進行や公共交通の縮小により、移動手段に困る「交通弱者」が増加しており、交通空白地帯も年々拡大しています。この課題に対し、国土交通省も「交通空白解消本部」を設置するなど、国全体としての取り組みが本格化しつつあります。 └https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/transport/sosei_transport_tk_000237.html GO Inc.ではこれまで、タクシー事業者のDX推進、タクシーの越境営業を可能にする「応援隊」スキームの構築日本版ライドシェアや公共ライドシェアの導入支援などを通じて、ニセコ・軽井沢・志摩・別府といった地域で、それぞれの実情に即した交通施策を実現してきました。今後はさらに多くの地域・広範なエリアにおける課題解決に取り組むとともに、自動運転をはじめとした新たな交通課題にも向き合いながら地域ごとに最適な交通のあり方をゼロベースで構想・実行していくため、新たな仲間を募集します。。本ポジションの魅力・やりがい本ポジションの魅力・やりがい社会の移動課題に、本気で向き合える高齢化、公共交通の縮小、観光ニーズの多様化など、地域の移動に関する課題は、今やどこにでもある身近で深刻なテーマです。この仕事では、そうした課題に真正面から向き合い、現場の声に耳を傾けながら、一つひとつの地域に対して、責任者として課題解決を主導し、地域の移動を変革していきます。また、自動運転をはじめ、今後新たに生まれる交通・モビリティのテーマについても、GOの事業方針や地域の事業者・市場環境を踏まえながらその地域にとって何が必要かを考え、ゼロベースで提案・実行していくことができます。現場と向き合い、信頼を重ねながら仕組みを動かす各ステークホルダーと対話を重ね、地域の実情を理解したうえで、最適な取り組みを企画・推進します。決められたソリューションを提案するだけではなく、自ら情報を集め、提案方針を設計し経営層を含む関係者と折衝しながらプロジェクトを動かしていくことが、このポジションの特徴です。自身の動きが、まちの交通や人の流れを変えていく。その手応えは、何にも代えがたいものがあります。テクノロジーを、社会の中で機能させる役割 GOアプリをただ使ってもらうだけではなく、どうすれば本当に役に立つか、現場から出てきた声をサービス改善につなげ、目の前の課題にきちんと応えていく。リアルとテクノロジーが交差する場所で、新しい価値を形にしていけるポジションです。【本ポジションの魅力・やりがい】社会の移動課題に、本気で向き合える高齢化、公共交通の縮小、観光ニーズの多様化など、地域の移動に関する課題は、今やどこにでもある身近で深刻なテーマです。この仕事では、そうした課題に真正面から向き合い、現場の声に耳を傾けながら、一つひとつの地域に対して、責任者として課題解決を主導し、地域の移動を変革していきます。また、自動運転をはじめ、今後新たに生まれる交通・モビリティのテーマについても、GOの事業方針や地域の事業者・市場環境を踏まえながら、その地域にとって何が必要かを考え、ゼロベースで提案・実行していくことができます。現場と向き合い、信頼を重ねながら仕組みを動かす各ステークホルダーと対話を重ね、地域の実情を理解したうえで、最適な取り組みを企画・推進します。決められたソリューションを提案するだけではなく、自ら情報を集め、提案方針を設計し、経営層を含む関係者と折衝しながらプロジェクトを動かしていくことが、このポジションの特徴です。自身の動きが、まちの交通や人の流れを変えていく。その手応えは、何にも代えがたいものがあります。テクノロジーを、社会の中で機能させる役割 GOアプリをただ使ってもらうだけではなく、どうすれば本当に役に立つか、現場から出てきた声をサービス改善につなげ、目の前の課題にきちんと応えていく。リアルとテクノロジーが交差する場所で、新しい価値を形にしていけるポジションです。参考記事参考記事《GOの「交通空白」解消に向けた取り組み》国土交通省「交通空白」解消・官民連携プラットフォームマッチング・イベントに参加しました https://goinc.jp/news/info/2026/10/27/6lxcwbshoycpopl9mht7gp/ 一歩ずつ着実に。『GO』だからできる“持続可能な地域交通”への挑戦 https://go-on.goinc.jp/n/n40c3ed977158?gs=5754eb48cb900c5f580e6ceeb35fbcf2 地域の交通課題解決のため札幌・青森・東京から応援隊派遣 https://goinc.jp/news/pr/2025/03/18/1czgk1v9mqgjb6sxvsmn8o/ 以下外部サイト軽井沢｢タクシー不足｣を解消した"3本の矢"作戦　ライドシェアに｢GO｣…官民連携プロジェクト https://toyokeizai.net/articles/-/846693 参考記事《GOの「交通空白」解消に向けた取り組み》国土交通省「交通空白」解消・官民連携プラットフォームマッチング・イベントに参加しました https://goinc.jp/news/info/2026/10/27/6lxcwbshoycpopl9mht7gp/ 一歩ずつ着実に。『GO』だからできる“持続可能な地域交通”への挑戦 https://go-on.goinc.jp/n/n40c3ed977158?gs=5754eb48cb900c5f580e6ceeb35fbcf2 地域の交通課題解決のため札幌・青森・東京から応援隊派遣 https://goinc.jp/news/pr/2025/03/18/1czgk1v9mqgjb6sxvsmn8o/ 以下外部サイト軽井沢｢タクシー不足｣を解消した"3本の矢"作戦　ライドシェアに｢GO｣…官民連携プロジェクト https://toyokeizai.net/articles/-/846693

雇用形態	正社員試用期間：有/3ヶ月
勤務地	勤務地1 東京都港区麻布台一丁目３番１号麻布台ヒルズ森JPタワー 23階 [変更の範囲] 有会社が指定する営業所（テレワークを行う場所を含む）受動喫煙対策屋内禁煙(屋内喫煙可能場所有)
給与	想定年収 700 ～ 1200 万円
勤務時間	[勤務時間] ～（実働：7時間45分）フレックス有休憩時間：45分 [平均残業時間] 20時間/月 [みなし残業] 確認中 [フレックスタイム] 有
休日・休暇	[年間休日] 124日 [年次有給休暇] ～10日土曜日日曜日祝日年末年始慶弔・有給休暇（初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与）・介護休暇（介護の必要な家族1人につき年間5日間）・子の看護等休暇（小学3年生修了までの子について、1人につき年間5日間。時間単位での取得も可能）・有給休暇（初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与）・介護休暇（介護の必要な家族1人につき年間5日間）・子の看護等休暇（小学3年生修了までの子について、1人につき年間5日間。時間単位での取得も可能）
手当・福利厚生	残業手当・トライアルタクシー制度（上限合計1万円/月）※タクシーを知ることを目的とし、業務外でのタクシー乗車費用を会社が一部補助・ニューノーマル手当（月額1万円）・児童手当（1人につき5千円/月、3人目から1万円/月）・ウェルカムランチ制度・部活動制度・私服勤務OK ・トライアルタクシー制度（上限合計1万円/月）※タクシーを知ることを目的とし、業務外でのタクシー乗車費用を会社が一部補助・ニューノーマル手当（月額1万円）・児童手当（1人につき5千円/月、3人目から1万円/月）・ウェルカムランチ制度・部活動制度・私服勤務OK
昇給・賞与	[昇給]年2回 [賞与]
保険	健康厚生年金雇用労災

勤務条件

雇用形態	正社員試用期間：有/3ヶ月
勤務地	勤務地1 東京都港区麻布台一丁目３番１号麻布台ヒルズ森JPタワー 23階 [変更の範囲] 有会社が指定する営業所（テレワークを行う場所を含む）受動喫煙対策屋内禁煙(屋内喫煙可能場所有)
給与	想定年収 700 ～ 1200 万円
勤務時間	[勤務時間] ～（実働：7時間45分）フレックス有休憩時間：45分 [平均残業時間] 20時間/月 [みなし残業] 確認中 [フレックスタイム] 有
休日・休暇	[年間休日] 124日 [年次有給休暇] ～10日土曜日日曜日祝日年末年始慶弔・有給休暇（初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与）・介護休暇（介護の必要な家族1人につき年間5日間）・子の看護等休暇（小学3年生修了までの子について、1人につき年間5日間。時間単位での取得も可能）・有給休暇（初年度は入社月に応じて最大10日※入社日に付与）・介護休暇（介護の必要な家族1人につき年間5日間）・子の看護等休暇（小学3年生修了までの子について、1人につき年間5日間。時間単位での取得も可能）
手当・福利厚生	残業手当・トライアルタクシー制度（上限合計1万円/月）※タクシーを知ることを目的とし、業務外でのタクシー乗車費用を会社が一部補助・ニューノーマル手当（月額1万円）・児童手当（1人につき5千円/月、3人目から1万円/月）・ウェルカムランチ制度・部活動制度・私服勤務OK ・トライアルタクシー制度（上限合計1万円/月）※タクシーを知ることを目的とし、業務外でのタクシー乗車費用を会社が一部補助・ニューノーマル手当（月額1万円）・児童手当（1人につき5千円/月、3人目から1万円/月）・ウェルカムランチ制度・部活動制度・私服勤務OK
昇給・賞与	[昇給]年2回 [賞与]
保険	健康厚生年金雇用労災

企業情報

企業名	GO株式会社
企業HP	https://goinc.jp/
本社所在地	〒1060041 東京都港区麻布台一丁目３番１号麻布台ヒルズ森JPタワー 23階
事業内容	「移動で人を幸せに。」をミッションに、タクシーアプリ『GO』を起点としてモビリティ産業をアップデートするITサービスの提供を行っています。具体的には、タクシーアプリ『GO』をはじめ、法人向けサービス『GO BUSINESS』脱炭素を目指すGX事業、物流・自動運転といった、「移動」に関わるさまざまな事業・サービスを展開しており、モビリティとテクノロジーを掛け合わせることで、より便利で持続可能な移動環境の実現を目指しています。「移動」を軸に、人口減少、都市化/過疎化、労働力不足など、モビリティ領域にとどまらず人々の移動や生活基盤に関わる多様な社会課題へアプローチを広げ、社会全体をよりよい方向へ進める取り組みを推進していきます。	「移動で人を幸せに。」をミッションに、タクシーアプリ『GO』を起点としてモビリティ産業をアップデートするITサービスの提供を行っています。具体的には、タクシーアプリ『GO』をはじめ、法人向けサービス『GO BUSINESS』脱炭素を目指すGX事業、物流・自動運転といった、「移動」に関わるさまざまな事業・サービスを展開しており、モビリティとテクノロジーを掛け合わせることで、より便利で持続可能な移動環境の実現を目指しています。「移動」を軸に、人口減少、都市化/過疎化、労働力不足など、モビリティ領域にとどまらず人々の移動や生活基盤に関わる多様な社会課題へアプローチを広げ、社会全体をよりよい方向へ進める取り組みを推進していきます。
設立年月日	1977年 8月17日
代表者	中島宏
従業員数	558名（平均年齢：37歳）
株式公開	東証グロース