【業務内容】 【カーエレクトロニクス/自動運転制御】■ADAS向けECU等設計評価■車載ソナー・ECUの実験、評価、解析 ■電気自動車の電池制御開発/評価【デジタル家電機器制御】■IoT向けLTE基板開発■ヘッドホン向けマイコン開発 ※「AIやIoTの開発に関わりたい」「自動運転技術に携わりたい」といったご希望、キャリアプランをお聴きした上で「やりたいこと」や「なりたい自分」を考慮して、経験を積み成長できるプロジェクトへアサインします。 【担当工程】 システム開発(制御・組込み系)エンジニアに携わっていただきます。 【配属部署】 エンジニアリング 制御(ソフト)15名、電気電子(エレキ)4名、機械(メカ)3名。20代後半が多数います。40代後半の方が25%程です 【開発環境】 MATLAB、C/C++、Pyhtnon 【案件規模】 案件規模最長6年間。長いプロジェクトがあります。平均は半年~1年以上の案件です。 【キャリアパス】スペシャリストとマネジメントコースがあります。フルスタックエンジニアとしてフロントもやる方、エンジニアから営業をする方など 様々なキャリアパスが魅力な同社です。 【評価制度】 年間で3つの目標を立てて進捗具合で四半期に1度リーダーと確認して、自身の目標に対しての評価をしっかり行う環境です。 【魅力】 ◎月平均残業:13.6時間です。◎研修制度もしっかり整っています。◎稼働率はインフラ、開発ともに平均95%程度です。 ◎同社のほとんどがエンジニアなのでエンジニアファーストを掲げており、エンジニアの成長できる案件しか取りません。 ◎様々な休暇、福利厚生が整っています。ドナー休暇、男性育休取得有、最長で3年の休暇を取ることも可能です。
【業務内容】 【カーエレクトロニクス/自動運転制御】 ■ADAS向けECU等設計評価 ■車載ソナー・ECUの実験、評価、解析 ■電気自動車の電池制御開発/評価 【デジタル家電機器制御】 ■IoT向けLTE基板開発 ■ヘッドホン向けマイコン開発 ※「AIやIoTの開発に関わりたい」「自動運転技術に携わりたい」といったご希望、キャリアプランをお聴きした上で「やりたいこと」や「なりたい自分」を考慮して、経験を積み成長できるプロジェクトへアサインします。
【担当工程】 システム開発(制御・組込み系)エンジニアに携わっていただきます。
【配属部署】 エンジニアリング 制御(ソフト)15名、電気電子(エレキ)4名、機械(メカ)3名。20代後半が多数います。40代後半の方が25%程です
【開発環境】 MATLAB、C/C++、Pyhtnon
【案件規模】 案件規模最長6年間。長いプロジェクトがあります。平均は半年~1年以上の案件です。
【キャリアパス】 スペシャリストとマネジメントコースがあります。フルスタックエンジニアとしてフロントもやる方、エンジニアから営業をする方など 様々なキャリアパスが魅力な同社です。
【評価制度】 年間で3つの目標を立てて進捗具合で四半期に1度リーダーと確認して、自身の目標に対しての評価をしっかり行う環境です。
【魅力】 ◎月平均残業:13.6時間です。 ◎研修制度もしっかり整っています。 ◎稼働率はインフラ、開発ともに平均95%程度です。 ◎同社のほとんどがエンジニアなのでエンジニアファーストを掲げており、エンジニアの成長できる案件しか取りません。 ◎様々な休暇、福利厚生が整っています。ドナー休暇、男性育休取得有、最長で3年の休暇を取ることも可能です。
変更の範囲:有
会社の定める業務
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