★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★
具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」　2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
技術ベースは同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」となりますが、AI、IoT技術も駆使しながら、「自律運航」を実現するための事業開発、コンサルティングをお任せします。
現在、CEOとCSOが担っているポジションであり、一緒にプロジェクトに参画いただく予定です。
■海事産業のデジタルトランスフォーメーション（DX)：各業界でDXプロジェクトが盛んに行われているものの、海事産業においては、依然として電話、FAX、紙、ペン、ホワイドボードといった非常にアナログな業態である点が特徴です。一方で、物流は大きくなる中で、人手不足が著しい業界でもあります。そんな業界の風穴を空けるべく、同社は海事産業のデジタルトランスフォーメーションに貢献しています。
クライアントとしては、造船企業、商船企業、公共機関（公安局）等、海事産業に携わる企業様々です。例えば、船の運航管理システムや、コンテナ管理システム（欠品・トラブル防止）などです。BPR、ペーパーレス化などがミッションです。現場業務の課題の吸い上げを行い、デジタル活用に向けた業務ITコンサルティングが主な役割です。前述同様、「Aiseaプラットフォーム」でカバーできる業務もあるため、Fit&Gapや拡張に向けたコンサルも行います。

★デジタル化が進んでいない海事ビジネスにおけるデジタルトランスフォーメーションを実現するプロジェクトに参画いただきます★
具体的には１：船を自動で走らせる「自動運行プロジェクト」　2：海事産業のデジタルトランスフォーメーションの2種類のプロジェクトがあります。
■自動運行プロジェクト：海のドローン化、船の自動運転を実現させるためのプロジェクトです。現在、三菱造船といった造船企業や商船系企業、国土交通省、公安局といった国家機関と協業し、実証実験を進めています。「自律運航」については海外での成功事例もなく、ベストプラクティスがないプロジェクトを進めています。未開拓の領域であるため、国の規制の在り方も一緒になって考えていく必要があります。
技術ベースは同社が展開する「Aiseaプラットフォーム」となりますが、AI、IoT技術も駆使しながら、「自律運航」を実現するための事業開発、コンサルティングをお任せします。
現在、CEOとCSOが担っているポジションであり、一緒にプロジェクトに参画いただく予定です。
■海事産業のデジタルトランスフォーメーション（DX)：各業界でDXプロジェクトが盛んに行われているものの、海事産業においては、依然として電話、FAX、紙、ペン、ホワイドボードといった非常にアナログな業態である点が特徴です。一方で、物流は大きくなる中で、人手不足が著しい業界でもあります。そんな業界の風穴を空けるべく、同社は海事産業のデジタルトランスフォーメーションに貢献しています。
クライアントとしては、造船企業、商船企業、公共機関（公安局）等、海事産業に携わる企業様々です。例えば、船の運航管理システムや、コンテナ管理システム（欠品・トラブル防止）などです。BPR、ペーパーレス化などがミッションです。現場業務の課題の吸い上げを行い、デジタル活用に向けた業務ITコンサルティングが主な役割です。前述同様、「Aiseaプラットフォーム」でカバーできる業務もあるため、Fit&Gapや拡張に向けたコンサルも行います。