お問い合わせ番号:527040 最終確認日:2025年03月12日
機械設計(自動車駆動製品)/愛知勤務【自動車事業本部/第1駆動技術部】
社名非公開
募集内容
職種名 | 機械設計(自動車駆動製品)/愛知勤務【自動車事業本部/第1駆動技術部】 | ||
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業務内容 |
■駆動部品(ドライブシャフト/プロペラシャフト)における、製品企画、開発・設計~量産、アフターサービスまでの業務を一気通貫でお任せ致します。 【詳細】 ■第1技術室/第2技術室/第3技術室 ・新製品 /先行開発、設計検討、試作・量産開発(社内QG推進)。社内・客先向け報告 /プレゼンテーション(資料作成/報告) ・関係部署との調整業務、VA/VEのまとめ検討推進 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。 トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 ・電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤはジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 変更の範囲:有 会社の定める業務 |
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必要な経験 |
【必須】 ■機械設計業務のご経験 ■基礎的な材料力学知識 【組織のミッション】 高品質・高性能で環境にやさしく、安全・安心で競争力ある 「ドライブシャフト/プロペラシャフト」を提案・提供することで社会に貢献する 【採用背景】 電動化以降もドライブシャフトは需要が高まり続ける基幹部品であり、 競争力ある製品ラインナップの拡充、顧客プレゼン、量産開発などへの 対応を目的とし、人員強化が必須となっているため |
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学歴 | 専修 高専 大学 大学院 | ||
雇用形態 |
正社員
(試用期間中の勤務条件:変更無)
試用期間:有/3ヶ月 |
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勤務地 |
勤務地1
愛知県
変更の範囲 有 会社の定める勤務地 受動喫煙対策屋内全面禁煙 |
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給与 |
想定年収
450 ~ 800 万円
月給 21 ~ 万円 |
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勤務時間 |
勤務時間
8:15 ~ 17:00(実働:7時間45分) フレックス有
休憩時間:60分
平均残業時間 確認中 |
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休日・休暇 |
年間休日 121日
夏季 年末年始 GW※その他:会社指定のカレンダー(トヨタカレンダー)による ■有給休暇 入社月に応じて付与 ※初年度最大15日、初月から使用可 /最高付与日数21日/※月1日以上、年間18日以上の取得を奨励 |
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手当・福利厚生 | ■家賃補助制度:有 ※規定に応じて家賃の補助をする制度があります。補助対象かどうかは確認が必要です。 ■退職金 有 ■リモートワーク:可 ※業務内容による ■その他:社員持株会/体育館/契約ホテル・旅館等 | ||
保険 |
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